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左牵宝马、右联巴博斯,长城汽车国际范儿10足

3月6日,在2019年日内瓦国际车展上,长城汽车有限公司与德国巴斯汽车公司正式签署了战略合作框架协议。根据协议,单方面将开展动力总成,手表设计和车辆调校的开发合作,并将推出WEY限量版,年度版和定制版高端车型。

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从往年开始,长城汽车积极实施“走出去”战略,不断扩大合作伙伴圈。经过一系列的举动,一辆更开放,更重要,更有条理的长城汽车出现在人们面前。如果长城和巴布斯汽车的合作只是传统意义上的强强联合,那么长城宝马过去几年的“婚姻”就是长城汽车结构的未来“杀手”。

去年7月11日,在德国柏林,在中德政府总理的见证下,长城汽车与宝马集团正式签署了合资协议。根据协议规定,每股50%持有合资公司,新公司名为Beam Auto Unlimited。

8月13日,单边签订合资经营合同仅一个月后,长城汽车与张家港市人民政府签署了南京合资项目投资协议,标志着长城宝马联合正式落地张家港创业项目。目前,单方已经派出研发人员,梁车进入车辆测试阶段。

不同意中国现有的合资企业,长城宝马的“婚姻”发明了多项行业第一:中国合资股在第一家合资汽车开业后开业;第一个真正的私营合资车辆项目;第一家采用合资汽车企业自主品牌而非外国品牌的汽车公司;第一个产品是面向全球国际市场的合资汽车企业......

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实际上,从名称可以看出长城宝马的创始意义。根据之前的合资形式,长城和宝马可以利用百年宝马积累的影响力停止产品推广和品牌传播,并迅速在国际高端市场开启现场。但现在,单方面放弃了“自我”,并启用了一个全新的名称。

单边股东希望利用自己的资源建立一个独立的第三方来阻止。名称中不应有宝马或长城,它必须具有积极和积极的意义。 “长城汽车高管解释了这一点。

在过去10年中,大多数与国内品牌的合资企业都是国有企业。即使他们成为合资品牌的中国公司,他们也主要负责代工厂。国外品牌提供技术和模型。中方从事OEM和消费。产品必须由外国方标记,并且渠道不能分配给自己的品牌。

但梁车完全不同。据报道,长城和宝马推出的首款车型是由长城和宝马联合开发的全新紧凑型纯电动SUV。据估计它将在2021年消耗,而综合巡航范围是没有希望的。到达500公里。该车将搭载一辆新的横梁车LOGO。在渠道方面,新品牌成立之初,将建立长城现有的网络销售,并在扩建后建立新的销售网络。

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在加入一个新的同伴之后,我们已经看到,在新的机遇和战斗的眼中,长城汽车永远不会停下来并积极地拥抱皮革的一面。中国日益开放,包容的家庭政策和快速的经济增长为长城提供了这样一个重要的发展机遇。魏建军说,他正在等待中国的政策环境和长城汽车的未来。

2019-03-22